疫情这三年,有一批创业者已经亏损超200万!

〖壹〗 、疫情下创业亏损的普遍性亏损规模与行业分布短视频平台搜索“疫情创业亏损200万”可见大量案例 ，涉及餐饮
、健身房、跨境电商等行业 。例如
，某健身房创业者王总两年亏损超200万，其经历具有代表性
。

〖贰〗 、三年疫情期间亏钱的服装店老板较多 ，不少从业者面临资金压力甚至倒闭负债。核心成本压力导致亏损普遍房租、装修
、人工等固定成本在疫情期间持续支出，而收入却大幅减少甚至中断
，这是服装店老板亏损的重要原因 。

〖叁〗、这三年创业的人，有的经历了高光时刻后陷入困境 ，有的稳健经营等待新生
，整体面临诸多不确定性但依然抱有希望。

〖肆〗 、疫情这三年，我吃喝玩乐才花了20万 ，可是创业却亏了200万
。如果只是单纯吃喝玩乐
，不去创业，相当于赚了180万 ，原来吃喝玩乐才是赚大钱的方法。虽然这个经历看上去更像是一个段子
，但也真实凸显了疫情之下大多数企业艰难的创业环境 。

盘点疫情期间那些奇葩医药股——ST金泰

ST金泰是疫情期间医药股中亏损情况极为突出的公司，2020年一季度股东权益回报率达-90% ，亏损严重且经营状况堪忧
。具体表现如下：亏损程度严重2020年一季度股东权益回报率高达 -90%
，与亏损排名第二的公司（股东权益回报率为 -20%）相比，亏损程度遥遥领先 ，堪称亏钱界“楷模 ”，股东用较少的投入却亏损了大量资金。

ST金泰公司概述：ST是“Special Treatment
”的缩写
，意为“特殊处理” 。在中国股市中，ST通常用于标注某些特定的上市公司 ，这些公司可能因为财务状况异常
、涉及重大事项未公开等原因
，被交易所要求进行特殊处理
。金泰则是这家公司的名称部分，因此冠以“ST金泰 ”的名称 ，表示这家公司正处于特殊处理期间。

消息刺激股价启动：2007年初
，ST金泰传出重大重组等消息，这成为股价上涨的导火索 。公司的重组预期让市场看到了巨大的想象空间 ，吸引了资金开始关注并流入
，推动股价逐步走高
。 连续涨停创造奇观：4月20日左右，股价开启连续涨停模式。

重大资产重组失败：ST金泰曾计划通过收购福建麦凯智造婴童文化股份有限公司的51%股权来进行重大资产重组 ，以期提高公司持续经营能力和盈利能力 。然而
，由于双方就交易的核心要素迟迟未能达成一致意见，经公司董事会审慎研究后 ，决定停止本次重大资产重组事项
。

疫情两年零两个月,这个行业累计亏损2111亿元

疫情两年零两个月民航业累计亏损2111亿元，行业面临复杂严峻形势
，但通过政策扶持与行业调整正积极应对挑战。具体分析如下：行业亏损情况 整体亏损规模：疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元 ，其中航空公司亏损1706亿元
，机场企业亏损540亿元 。

行业整体亏损：疫情导致航班停飞、旅客出行需求锐减，民航业陷入“寒冬”。据民航资源网报道 ，自疫情发生以来（截至2022年2月）
，国内民航全行业累计亏损已达2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元 ，机场企业亏损540亿元
。

巨额亏损：2021年
，中国民航业亏损842亿元，其中航空公司亏损671亿元 ，“三大航
”合计亏损约410亿元。自疫情开始至2022年2月
，累计亏损2111亿元，航空公司亏损1706亿元 ，占比约八成 。政策纾困：2020年，民航局与银保监会提供1100亿元一年期低息贷款
，但对企业每天上千万元甚至上亿元的亏损而言，仍是杯水车薪
。

据民航局披露 ，疫情发生以来民航全行业累计亏损达到2111亿元
，其中航空公司亏损1706亿元。多家航空公司资产负债率超过100%，资不抵债 。为了维持经营 ，一些航空公司开始拖欠工资
，而国有大航则依靠股东注资和银行贷款来维持运营
。行业信心受到冲击 除了经济上的压力外，航空业还面临着信心上的打击。

行业困境的直接反映：2022年一季度 ，三大航（国航 、南航
、东航）合计亏损超200亿元
，全行业累计亏损达2111亿元（相当于过去五年利润总和） 。补贴是国家对行业颓势的直接干预，但更多是“止血”而非“治愈 ”
。

以盈利和亏损数据为例 ，2018年民航运送12亿人次
，航空公司平均每名旅客身上仅赚25块钱；疫情以来，2年又两个月的时间 ，民航全行业累计亏损达到2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元
，占比超过80%，两年多时间亏的钱把过去五年的利润全部亏掉还不止。