老款思域全系降价2万,2021款1.5T版本费用依然坚挺

疫情冲击后
，各大车企普遍让利以刺激市场，就连问鼎“全球销量第一
”的卡罗拉也放下了身段并给出0.3万的全系优惠。与此同时 ，一向“坚挺”的思域跟着进行“战略性调整 ”优惠策略
，降价2万 。不过，2021款5T版本除外！毕竟这才符合思域在终端的“一贯风格
”
。

动力方面思域表现中规中矩 ，自吸版本平稳且有力
，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内 。这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选 ，所以思域开起来是年轻又运动的感觉
，是年轻又自由的象征的座驾
。

凌派是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下 ，凌派费用依然坚挺没有太大的贬值
，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。最新版本的凌派为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本 、混动版以及五门旅行车版本 。

在40万的费用区间内 ，宝马X3可以选取xDrive25i豪华套装版或者xDrive25i M运动套装版，它们费用均为398万元
，而奥迪Q5L由于大幅降价后，可以选取指导价452万元的45 TFSI尊享时尚型 ，毕竟经销商报价已然降到384万元
，所以今天我们就用这两款做下比较
。

本田XR-V:冲着思域买XRV,厂家停产8月优惠少4000

〖壹〗
、本田XR-V近来因芯片短缺厂家停产，8月优惠减少4000元 ，当前购车优惠力度下降且库存有限。以下为详细情况：销量与库存：6月起受芯片短缺影响
，销量减少三分之一，7月共售106台车 ，其中XR-V售19台 。8月库存50台
，其中XR-V有12台（5T豪华版7台，舒适版5台 ，全部为白色）
。

〖贰〗、本田XR-V 2026款暂未正式发布
，借鉴2024款终端行情（优惠力度较大），以5L CVT热力版为例 ，全款落地价约98万-3万元。

〖叁〗 、本田XR-V的8L车型因换装5t涡轮增压发动机而停产 。从外观上看，2017款本田XR-V的前格栅与大灯相连
，呈现出动感的前脸造型。其扁平的中网设计强化了本田的独特风格，同时 ，进气格栅采用镀铬亮黑材质
，融合了大气稳重与时尚运动元素
。此外，新车在工艺上表现出色 ，提升了整体的精致度。

车企当中,东风本田受疫情影响最大!

东风本田受疫情影响较大
，主要体现在生产停滞
、销售受阻、新品计划延缓 、经销商面临压力等多个方面，不过其也积极采取了一系列应对措施 。具体如下：生产方面 停工时间长：东风本田在武汉设有三座整车工厂 ，总产能125万辆
。

复工日期可能再度推迟：湖北省受新冠肺炎影响极大
，武汉作为疫情正中心，虽情况正在好转 ，但消灭疫情还需时间。湖北省政府极有可能根据各地级市疫情轻重采用分批次复工策略
，武汉市复工日期再度推迟成为大概率事件，这会使东风本田的损失进一步提升 。

在湖北十堰 ，东风集团
、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州 、黄冈
、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂
。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 近来
，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大 ，产能比较高。

雪上加霜的是
，本田在全球表现比较好的中国市场，如今受疫情影响 ，在2020年开局面临挑战 。近来
，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车 、东风本田、东风雷诺
、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂 ，其中
，东风本田更是三座整车工厂全在武汉
。

疫情对日系品牌4S店影响有多大?真实情况出乎你的想象!

〖壹〗 、疫情导致消费者出行受限
、经销商暂停营业、物流运输受阻，直接抑制了购车需求。同时 ，工厂停工 、供应链中断也影响了新车供应
，进一步加剧了市场低迷 。日系品牌集体受挫，销量大幅下滑丰田：2月在华销量38万辆 ，同比减少70.2%，虽“跑赢大市”
，但产品形象受损
。

〖贰〗
、日产旗下的豪华汽车品牌英菲尼迪已经国产，进口车型方面 ，受到疫情影响
，美国的士麦那工厂自3月20日至4月6日停产，英菲尼迪进口车销售主力QX60就诞生于这家工厂近来来看 ，对经销商影响并不大。 QX60库存较为充足 优惠幅度较大 具体体现在
，QX60库存较为充足（均为2019年进口）黑色现车居多 。

〖叁〗、上年缺处理芯片最明显的情况下，广汽本田皓影的终端设备特惠也出现了大幅度回收利用 ，并且上海地域许多汽车4S店都还没现车。如今广汽本田的生产制造遭受了影响
，不清楚经销商会不容易借此机会再次费用上涨
。东风日产也没好到哪里去，据内部人员称 ，东风日产广州花都工厂的一部分生产流水线已逐渐停产。

〖肆〗 、疫情对全行业的深层次影响 除了一季度影响市场供需
，疫情的持续，还将对汽车产业的三个方面产生连锁影响效应 ，它们是：营销
、供应链和现金流 。

〖伍〗、月10日和11日，流通协会还分别对汽车4S店进行调研
，结果显示：2月10日接受调研的全国1067家4S店中，复工和部分复工占302家 ，总体开工比例23%
。2月11日接受调研的2895家4S店中
，共有573家复工，复工率仅为18%。

〖陆〗 、类似情况也出现在隔壁的上汽大众4S店 。前来接待的销售小哥表示 ，整个11月几乎都在闭店状态
，销量大受影响
。直到12月初，店内才出现回暖迹象 ，商家趁机推出了多种促销活动。比如途观L 
、朗逸等热销车型优惠幅度达到1-2万元
，同时该4S店还针对广东省医护人员推出9000元现金补贴 。

燃油车会降价吗

026年燃油车短期仍有降价空间，中长期费用趋稳或上涨
。短期（2026年初）来看 ，降价压力仍存
，但幅度收窄。一方面，2026年1月1日起新燃油车需满足严苛油耗新规 ，多数当前燃油车无法达标，车企为避免库存积压
，会在2025年底至2026年初继续降价清库，尤其是大排量、高油耗的SUV 、豪华车等车型 。

政策因素 部分地区为了促进汽车消费 ，出台了相关补贴政策
，虽然补贴对象可能并非直接针对燃油车降价，但在一定程度上刺激了市场 ，使得燃油车企业也通过降价来吸引消费者
。 一些地方政府可能会对高排放燃油车采取限制政策
，这促使企业加快低排放燃油车的推广，通过降价来提高这类车型的市场接受度。

026年燃油车降价50%是真实的市场现象 。以下详述其背后的原因：政策层面一是排放标准升级。2026年1月1日起“国七 ”排放标准正式实施 ，氮氧化物等限值较国六b再降50%以上
，近7成现售燃油车未达标，车企为了清空这些不符合新排放标准的库存车 ，只能通过降价的方式来加快销售速度
。

消费者对燃油车的技术信心减弱
，燃油车溢价能力持续下降，企业为维持销量 ，只能降价竞争。不过，燃油车费用走势还会受到世界油价、车企策略调整等因素影响
，不同地区的费用表现也可能存在差异 。

传统淡季：这段时间是汽车销售的传统淡季，由于天气炎热 ，消费者减少了外出看车的意愿
，导致4S店客流量大幅下降
。优惠力度大：为了刺激销量，经销商会加大优惠力度 ，特别是在7月
，有报道称燃油车降价潮汹涌，多款车型降价幅度超过30%。

思域的费用就可以买豪华品牌BBA的宝马1系,你会心动吗?

〖壹〗
、如果原本买思域的费用就可以提到一辆宝马1系 ，你会心动吗？由网络上部分城市的经销商报价来看
，近来宝马1系的优惠比例最大，原本宝马1系的官方指导价为188万-238万 ，从终端的优惠来看
，经销商给到的报价为194万-04万 。

〖贰〗、BBA入门级：奔驰A级（269-299万元） 、宝马1系（198-378万元）
、奥迪A3（105-262万元）的起售价均超过19万元，即使选取最低配车型 ，加上购置税、保险等费用，落地价普遍在22万元以上
，需额外增加5-7万元预算
。

〖叁〗 、系的双肾造型尺寸不够出色，空间表现也有些差强人意 ，轴距只有2670mm
，但是车型的费用是很有诱惑力的，近来从车主的提车费用来看 ，1系入门版裸车已经跌破16万
，落地不到18万，不夸张的说买一辆思域的钱就能够拿下宝马1系 ，对很多人来说都很有吸引力。

〖肆〗
、比如说我们今天要聊的这款宝马1系近来的就有着很大的优惠幅度
，实际起售价只比普通家用轿车贵出几万元的费用，15万元左右售价就可以买到BBA可以说是相当有诱惑力了 。

〖伍〗、我敢肯定 ，由于宝马对市场的过分自信和对自己品牌吸引力的过分自信
，宝马1系的失败最终不会在乎国内消费者的需求
。不论构成如何，无法更时尚的内饰足以令人质疑“豪华
”一词。然后看看100千瓦开始时的三缸5T发动机 。所有中国品牌型号均可用
。捣碎力量。