郑州港区发布:返郑州机场最新通行政策

从4月15日12时起，郑州航空港实验区对全区实行14天（暂定）交通管控 ，返郑州机场的最新通行政策如下：机场乘客输送方面：交通管控专班及时对接机场集团
，预判当日到港乘客数量，采取指定专用大巴车辆 、凭机票凭证购票登车的方式输送 。专用机场大巴近来只开通了机场到郑州民航大酒店的线路
。

近来郑州机场可以正常出入 ，但仅供乘机旅客使用。以下是具体说明：机场运行状态：受郑州航空港区疫情影响
，郑州机场近来仅允许乘机旅客出入，客货运航班运行正常 。往返机场与市区的交通方式：机场大巴：市区至机场：相关要求：需提供48小时内核酸阴性证明
、健康码、行程码
。

自5月5日0时起 ，豫A 、豫V
、豫B牌照的ETC小型客车（9座以下
，含9座）在郑开兰、郑港间指定高速公路路段通行可免费，通行费由政府统缴。 以下是具体政策内容：郑开兰间免费通行政策适用车辆：郑州籍 、开封籍牌照的ETC小型客车（9座以下 ，含9座） 。

若行驶在该指定路段，且上下站口均在免费路段上
，产生的通行费由郑州市人民政府统缴，车主可免交
。

这一政策旨在促进郑州与港区之间的交通联系 ，降低物流成本
，提升区域经济发展效率。若行驶机场高速，则需按照规定支付相应的通行费用 。机场高速全长约24公里 ，是连接郑州市区与港区的重要通道。从郑州市区前往港区
，去程一趟需支付10元高速费用；返程时，同样需支付10元
。

特殊人员通行规定：为保障重点企业生产
、重点项目建设、疫情防控工作需要 ，相关人员凭郑州市疫情防控指挥部通行证
，查验健康码 、行程卡和48小时核酸检测阴性证明后可以通行。机场迎宾大道高架通行规定：进入机场迎宾大道高架的司乘人员经查验健康码、行程卡和48小时核酸检测阴性证明后，凭相关凭证通行 。

郑州机场:世界货运航线不停航无间断

总结：郑州机场通过统筹疫情防控与生产发展 ，确保了世界货运航线不停航
、无间断
，吸引了多家境内外航空公司稳定运营，形成了覆盖全球的货运网络
。其高效的物流体系不仅支撑了防疫物资运输和高端制造业出口 ，还通过基础设施升级和航线拓展，进一步强化了作为“空中丝绸之路 ”核心节点的战略地位。

郑州机场的枢纽作用凸显疫情期间
，郑州机场通过“一手抓防控，一手抓发展
” ，确保世界货运航线不停航 。2020年2月
，10家境内外货运航空公司（含6家外籍）在郑州正常运营，全货机运输货物7011吨 ，同比增长9%
。防疫物资、世界快邮件及工业品通过郑州快速分拨至全球
，展现了其作为“空中丝绸之路”通道的优势。

自3月29日起，郑州机场执行2021年夏秋航季航班计划 ，期间因三期扩建工程关闭第二跑道
，实施为期3个月的单跑道运行模式，但新增及恢复多条航线 ，包括郑州至澳门直飞航班复航 。

民航联盟:郑州新郑机场近5成进出港航班取消

据民航联盟2022年1月6日消息
，截至1月6日12：00，郑州新郑机场近5成进出港航班被取消（取消含当日取消和提前取消）
。这一消息引发了广泛关注 ，以下是对此情况的详细分析：航班取消情况：数量：郑州新郑机场近5成的进出港航班被取消，这意味着大量的旅客需要调整他们的出行计划。

花湖机场世界货运起航首条世界航线开通：4月1日
，顺丰航空波音747-400ERF货机搭载59吨货物从比利时列日机场飞抵鄂州花湖机场，标志着中国首个专业货运枢纽机场的首条世界货运航线正式运营 。同日 ，顺丰航空开通“鄂州-列日 ”航线
，搭载105吨货物直飞欧洲，成为花湖机场世界运行的开端
。

不同机场差异明显：近期扩建完成的机场近机位比例相对较高 ，如重庆/江北 、武汉/天河
、郑州/新郑、深圳/宝安等机场；近机位比例较低的机场有厦门/高崎 、青岛/流亭
、三亚/凤凰机场
，这些机场属于迁建过渡期机场；三大枢纽机场平均近机位比例未超过40%。

郑州机场停运了吗?回应:航班数量减少但并未停运

〖壹〗、郑州机场并未停运，仅航班数量有所减少 。具体信息如下：航班取消情况：11月7日 ，郑州机场计划出港航班21架次
，其中16个航班取消；计划进港航班17架次，其中11个航班取消。虽然取消航班数量较多 ，但机场仍有航班运行
。

〖贰〗 、随后
，顶端新闻向郑州机场相关人士进行求证。该人士解释，疫情影响 ，各航空公司进出郑州机场航班数量相应减少，但郑州机场并未停运 。郑州机场方面采取多种保障措施
，确保航班运行正常，提醒各位乘客及时关注航班信息
。

〖叁〗
、郑州港区地铁并未完全停运 ，但部分站点执行特殊乘车措施。具体如下：区内地铁站总体运营情况近来郑州航空港区实行交通管制
，区内地铁站采取“只下不上
”的通用规则，即乘客可出站但无法进站乘车 。此措施旨在减少人员流动 ，配合区域防疫管控
。

〖肆〗、民航局宣布自8月7日起优化调整世界定期客运航班熔断措施
，放宽熔断标准，对民航业构成重大利好。调整后的熔断措施核心内容触发条件：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班 ，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时
，暂停运行一周；当确诊旅客占比达到8%时，暂停运行两周 。

在郑州机场中转健康码变黄码吗?

〖壹〗 、在郑州机场中转健康码不一定会变黄 ，需根据具体情况判断
，同时中转不需要“离郑证明”
。具体如下：健康码变黄的情况：省外或省内有疫情的旅客，若扫码出站再中转 ，健康码会变黄。改乘其他交通方式，去其他站坐车的旅客
，健康码也会变黄 。

〖贰〗
、郑州西站：不可站内中转，需出站后重新进站 ，健康码可能变黄
。郑州机场：设中转通道
，中转旅客无需出航站楼即可完成换乘，健康码不变。温馨提示旅客可通过微信搜索公众号“郑州本地宝 ” ，回复“健康码
”获取河南健康码详情
，包括申领入口、颜色规定 、转码方法等信息 。

〖叁〗、省外旅客：无论选取站内便捷换乘还是出站中转换乘，健康码均会变黄。原因：省外旅客在郑州中转时 ，系统可能将其识别为潜在风险人员
，因此健康码自动调整为黄码
。省内涉疫地区旅客：若扫码出站再中转，健康码会变黄。若未扫码出站（如通过站内中转通道） ，健康码通常不变 。

〖肆〗
、郑州健康码变黄的转码方法如下：一是自动转码：根据核酸检测数据
，对已完成“三天两检”且结果均为阴性的人员，经数据比对后（两小时内）自动转码
。二是人工转码：完成“三天两检 ”后 ，如未自动转绿码，可凭“三天两检”阴性证明
，向居住地所在社区申请转码，经审核后立即转绿码。

大韩航空恢复郑州至首尔世界客运航线

〖壹〗、月24日 ，大韩航空恢复郑州至首尔定期世界客运航线
，这是该航线因疫情停航4年后的首次复航 。 以下是具体信息：复航背景受新冠疫情影响，郑州至首尔航线此前停航4年
。此次复航旨在满足中韩两国游客的出境游需求 ，促进人员往来与经济文化交流。

〖贰〗 、以本地旅行社普遍推出的韩国游线路为例
，郑州至韩国首尔
、济州岛全景5日游，如果从北京乘飞机 ，需要多付郑州至北京的火车票费用
，约500元；如果从郑州乘飞机去北京，则飞机票费用在1380元以上 ，整个线路报价在5400元至6300元 。而直航后
，只需要4880元，节省费用500元以上
。

〖叁〗、2008年11月8日 ，大韩航空郑州货运直达航线开通。2 2010年5月1日，开始运营仁川至黄山的包机服务
，每周日四个航班 。2 2010年10月31日，大韩航空与厦门航空在厦门-首尔-厦门航线实现代码共享 ，并与东方航空公司在首尔-烟台航线实现代码共享
，同时增加仁川至上海的航班代码共享次数
。

〖肆〗 、第五航权货运航线首航情况6月6日，“首尔 - 西安 - 洛杉矶
”第五航权货运航线首航仪式在西安举行。7日凌晨1时45分 ，从首尔飞来搭载三星电子产品配件和半成品的KE279货机落地西安咸阳世界机场
，装卸后满载着102吨防疫物资和电商快件于5时许继续飞往美国洛杉矶 。

〖伍〗
、复航与新航线：2月底前航空货运企业将全面复航，年内推动大韩航空、邮政航空等开通至首尔 、亚的斯亚贝巴
、列日等新航点。基础设施升级：力争上半年开工机场三期工程 ，完善枢纽功能
，提升世界竞争力，巩固郑州作为世界区域航空枢纽的地位
。

〖陆〗、建议优先选取仁川机场 ，因其航线更多且后续转乘更方便。航空公司：中国南方航空 、大韩航空
、韩亚航空等均有直飞航班
，需提前预订（旺季费用较高） 。中转方案若无直飞航班，可经北京、上海或青岛中转 ，但耗时较长（全程约6-8小时）
。